Ободные тормоза Товаров: 2.

Подкатегории

• 

  Гидравлические ободные...

  Гидравлические ободные тормоза (англ. hydraulic rim brakes) позволяющие снизить скорость и остановить велосипед передавая усилия торможения на обод колеса двумя колодками.

  Усилие торможения передаётся при помощи создаваемого давления масла в системе, по гидролинии на тормозные колодки. Самая известная модель ободной гидравлики — это Magura HS-33. В качестве тормозной жидкости используется специальное минеральное масло Magura «Royal Blood».

   

  Особенности ободных гидравлических тормозов:
  В ободных тормозах используется 2 вида колодок: обычные и картриджные. Обычные — не разборные. Картриджные колодки могут быть разобраны на составные части и при износе не требуется покупать колодку целиком, достаточно заменить накладку(компаунд, вкладыш) или сам картридж.

  Ободные гидравлические тормоза выпускаются фирмой Magura, Freno и др. Тормоза подобного типа преимущественно используются в велотриале. Имеют крайне высокую мощность, может практически отсутствовать модуляция, что крайне важно в велотриале и достигается специальной подготовкой обода колеса, путём выполнения на тормозной поверхности обода шлифовальной машиной(болгаркой) гринда(засечек на ободе) и подбором высокачественных тормозных колодок. Модуляции можно добиться если подобрать тормозные колодки со специальными накладками(компаундом, вкладышем) имеющими не жесткий состав материала(полиуретана), которые предназначены для использования их на гладкой тормозной поверхности обода — без гринда.

   

  Достоинства ободных гидравлических тормозов:
  При высокой мощности тормоза малая нагрузка на втулку и спицевой набор.
  Ручки, тормоза и колодки разных фирм совместимы между собой.
  Малый вес. 

  Недостатки ободных гидравлических тормозов:
  Возможная подверженность загрязнению.
  Торможение хуже когда обода мокрые и грязные(устраняется использованием ободов с гриндом).
  Чувствительность к восьмеркам на ободьях.
  Относительно быстрый износ рядовых, недорогих колодок.
  Износ ободов.
  Требуют периодической регулировки.

• 

  Вибрейки (V-brake)

  Механические ободные тормоза типа V-brake (вибрейки) позволяющие снизить и остановить велосипеда передавая усилия торможения на обод колеса мускульной силой райдера, через тросовый привод на рычаги с двумя колодками.

  Механические: V-brake (вибрейки) — один из самых распространённых видов механических тормозов для большинства велосипедов.

  В ободных механических тормозах используется 2 вида колодок: обычные и картриджные. Обычные — не разборные. Картриджные колодки могут быть разобраны на составные части и при износе не требуется покупать колодку целиком, достаточно заменить накладку(компаунд).

  Существуют вибрейки с параллельным подводом колодок — в них используется параллелограммный механизм, который позволяет улучшить работу тормозов с изношенными колодками.
  Считается, что лучшие тормоза V-brake выпускает фирма Avid (SD5, SD7 и далее) компания Shimano выпускала модели V-brake (Deore XT, XTR, сейчас остались только Deore XT).

   

  Достоинства ободных механических тормозов:
  Малая нагрузка на втулку и спицевой набор.
  Простота конструкции, обслуживания и ремонта.
  Ручки, тормоза и колодки разных фирм совместимы между собой.
  Недорогие колодки.
  Малый вес.
  У хороших вибрейков — высокая мощность иногда может не уступать ободному гидравлическому тормозу.

   

  Недостатки ободных механических тормозов:
  Возможная подверженность загрязнению и обледенению механизма.
  Торможение на бюджетных моделях хуже когда обода мокрые и грязные(устраняется использованием ободов с гриндом).
  Чувствительность к восьмеркам на ободьях.
  Относительно быстрый износ колодок на бюджетных моделях колодок.
  Износ ободов.
  Требуют периодической регулировки.